归根结底，这是一款宽大、优异、质量上乘的汽车，同时它还是一款价格又便宜了一点儿的A4L，虽然不得不承认我对它的体验很不全面，同时我十分期待一次该发动机级别的对比测试以找出这个级别最优秀的入门车型，但就目前的情况来看我愿意打赌这款车可以延续A4L从今年1月上市开始就一直火爆的销售势头。
这是试车活动上奥迪发布的另外一款全新的A4L车型。这款车的规格和配置显示它所针对的直接竞争对手自然就是宝马325i运动型。如果从改进幅度上来说，奥迪比宝马优秀的地方在于新调校的发动机，它所配备的2.0T发动机输出功率比普通型提升了17%，从180马力提升至211马力，而最大扭矩也在增加了30牛·米后达到了350牛·米，这让它在完成0-100公里/小时加速时间的环节上比宝马快了0.4秒。虽然A4L的极速比325i运动型低了7公里/小时。但考虑到两车在扭矩输出上的巨大差异，325i运动型在普通驾驶环境下的加速性能竞争中几乎没有任何胜算。
虽然宝马在操控环节上依然具有先天优势，它拥有更理想的车架平衡以及更丰富的转向感受，另外采用传统手刹设计也让325i运动型可以更好地胜任一些特技级的极限驾驶。但通过一天测试所得到的大量切身体验表明A4LS-Line已经凭借动态驾驶模式和主动转向装置有效地缩小了两者在这方面的差距，A4L拥有绝对可以比拟宝马的强大抓地力，不过在车身控制方面依然不如宝马那么老道。
至于内饰方面两辆车无疑都拥有非常高的水准，但A4L采用防滑功能的Alcantara材料的运动座椅却是宝马所缺乏的。最后不得不提的就是售价，325i运动型的标价高达49.5万元，这个价格甚至还不提供主动转向装置，而A4L2.0T运动型的价格仅仅只有42.38万元，性价比显然更胜一筹。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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